Общественный транспорт Китая станет экологичным

Все чаще в Китае реализуются проекты общественного транспорта с использованием технологий, предполагающих практически полное отсутствие загрязнения окружающей среды. Так, в октябре 2017 года в городе Таншань, на территории северо-китайской провинции Хэбэй, введена трамвайная линия, для функционирования которой используется водородное топливо.

 

Проект реализовала корпорация China Railway Rolling Corporation (CRRC). При движении составы не выделяют никаких загрязняющих веществ. Температура реакции внутри топливных элементов трамвая держится ниже 100 градусов по Цельсию. Единственный отход от работающих двигателей — это вода.

 

Как правило, заправка транспорта длится около 15 минут, а топлива хватает на 40 км пути. Максимальная скорость трамвая составляет 70 км/ч.

 

«В 2014 году швейцарские ученые разработали дешевую технологию получения водородного топлива, а уже в декабре того же года японская корпорация Toyota Motor начала серийный выпуск автомобилей, работающих на водороде. В Китае пошли дальше — технологию стали применять в сфере общественного транспорта. В принципе за последнее время все чаще в КНР можно увидеть электромобили, элетроавтобусы, поезда на магнитном подвесе. Все это осуществляется благодаря политике властей страны, проводимой на государственном уровне и направленной на сохранение окружающей среды», — рассказал Евгений Колесов, учредитель компании Optim Consult (Гуанчжоу, Китай).

 

К 2020 году в КНР планируется установить 4,8 млн зарядных колонок для электромобилей. При этом на дорогах страны будут курсировать свыше 5 млн электромобилей, в том числе – 200 000 электроавтобусов, 300 000 такси, 200 000 автомобилей коммунальных служб, 4,3 млн служебных и частных машин.

 

Кроме зарядных колонок, необходимую инфраструктуру планируется расширить за счет 12 000 централизованных зарядных станций. Строительство этих объектов развернется преимущественно в жилых районах, у общественных учреждений и зданий, в промышленных парках, на городских общественных парковках.

 

Только в Пекине к 2020 году планируется ввести на маршруты общественного транспорта 10 000 электробусов. Это на 50% больше, чем сейчас. Таким образом через три года на долю электробусов в общественном транспорте китайской столицы будет приходится 60%. В настоящее время аналогичный показатель составляет 10%. Каждый электробус помогает ежегодно снижать выбросы углекислого газа в атмосферу на 45 т.

 

В Пекине также испытывают три современные линии общественного транспорта: одну ветку метрополитена с беспилотными поездами, одну систему для поездов на магнитной подушке и одну скоростную трамвайную линию. Весь этот городской транспорт начнет работать в западных пригородах китайской столицы в конце 2017 года.