Китайская COMAC планирует конкурировать с Boing и Airbus
Корпорация коммерческих самолетов КНР COMAC планирует составить конкуренцию ведущим мировым авиастроительным компаниям – Boing и Airbus, заняв в ближайшие 20 лет долю в 2000 самолетов на авиационном рынке. Первые самолеты будут поставлены заказчикам уже в 2016 году.
Амбициозные планы составить конкуренцию мировым авиастроительным гигантам были озвучены вице-президентом и главным инженером COMAC У Гуанхуэйем на Восьмом международном авиасалоне, прошедшем с 16 по 21 ноябре 2010 года в Чжухае (провинция Гуандун). На завершившемся в Чхухае авиасалоне китайская корпорация впервые представила полномасштабный макет гражданского самолета С919 собственной разработки на обозрение широкой публики.
В качестве весомого преимущества лайнера китайский производитель называет значительную экономию топлива – предполагается, что его расход будет в среднем на 12–15% меньше, чем у других гражданских самолетов. Однако самым главным преимуществом китайского самолета пока будет его цена. По предварительным оценкам, он будет стоить на 15–25% дешевле Airbus. Однако мировые аналитики делают акцент на том, что качество китайских самолетов пока под вопросом. «Чтобы преодолеть недоверие потенциальных потребителей к свои самолетам, китайской авиакомпании придется заняться имиджем. Не исключаю, что на государственном уровне будет запущена широкомасштабная и дорогостоящая рекламная кампании. В любом случае COMAC потребуются годы, чтобы завоевать авторитет и десятки лет, чтобы приблизиться к статусу Boing и Airbus. Говорить о конкуренции в ближайшие десть лет преждевременно», - комментирует Евгений Колесов, генеральный директор компании Optim Consult.
По плану, тестовый полет нового китайского самолета пройдет в 2014 году. В 2016-м первые С919 будут поставлены заказчикам. Пассажирский салон авиалайнера вмещает 168 кресел, его длина – 17 м, высота – 5,6 м, ширина – 3,96 м. С919 – вторая модель гражданского самолета, разработанная в Китае. Первой стала так и не поступивший в серийное производство Y-10, проектирование которого с 1970 года велось Sanghai Aircraft при технической поддержке американской компании Boeing.
